Paranapiacaba
Alto da Serra: pátio dos sistemas de cabos e vila operária inglesa. O prédio pegou fogo em 1981; os trens metropolitanos regulares terminaram em novembro de 2001.
Datas
Inauguração
- 16 de fevereiro de 1867 — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Paranapiacaba”
Fim dos trens de passageiros
- novembro de 2001 — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Paranapiacaba”
Quilometragem
- km 30,3 (1935) — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Paranapiacaba”
Localização
| Período | Coordenadas | Confiança | Observação |
|---|---|---|---|
| 16 de fevereiro de 1867 – hoje | -23.77667, -46.30217 | alta |
Cronologia
- 16 de fevereiro de 1867 — Aberta a São Paulo Railway, de Santos a Jundiaí. A primeira ferrovia paulista entra em operação; a Serra do Mar é vencida por quatro planos inclinados com cabos.
- 1901 — Serra Nova e nova estação da Luz. Entra em operação o segundo sistema de planos inclinados, a Serra Nova; em março é inaugurado o novo prédio da Luz.
- 1974 — Cremalheira na Serra do Mar. O sistema de cremalheira-aderência substitui os planos inclinados da Serra Velha.
- 1984 — Desativado o funicular da Serra Nova. Os planos inclinados de 1901 deixam de transportar cargas; a partir de 1987, um trecho vira atração turística.
Fontes
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Paranapiacaba”
- Colaboradores do OpenStreetMap, “OpenStreetMap — vias férreas em uso, abandonadas e erradicadas”
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Santos (Valongo)”
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Jundiaí”
- “São Paulo Railway”, Wikipédia, a enciclopédia livre
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Luz”
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