Estações · Estrada de Ferro Sorocabana
Rubião Júnior (Capão Bonito)
Aberta em 1897 como Capão Bonito, na saída do ramal que levaria os trilhos a São Manuel e, em 1905, a Bauru. Rebatizada Rubião Júnior em 1917. Abandonada desde o fim dos passageiros, em 1999.
Datas
Inauguração
fontes divergem- 5 de março de 1897 — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Rubião Júnior”
- 1897 — Companhia União Sorocabana e Ituana, “Relatório da Companhia União Sorocabana e Ituana, 1898”Entre as estações abertas em 1897: "Capão Bonito, Toledo e Egualdade no ramal de S. Manoel".
Fim dos trens de passageiros
- 16 de janeiro de 1999 — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Rubião Júnior”
Quilometragem
- km 314,765 (1924) — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Rubião Júnior”
- km 302,859 (1931) — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Rubião Júnior”
- km 274,583 (1960) — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Rubião Júnior”
Localização
| Período | Coordenadas | Confiança | Observação |
|---|---|---|---|
| 5 de março de 1897 – hoje | -22.89363, -48.49243 | alta |
Cronologia
- 5 de março de 1897 — Ligação Capão Bonito–São Manuel. A ligação de 27 km entre Capão Bonito (Rubião Júnior) e São Manuel substitui a linha da Ituana pela serra e vira o começo do caminho para Bauru.
- 16 de janeiro de 1999 — Último trem de passageiros na Sorocabana. A Ferroban, sucessora da FEPASA, suprime os trens de longo percurso da linha-tronco. A linha segue com trens de carga.
Fontes
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Rubião Júnior”
- Companhia União Sorocabana e Ituana, “Relatório da Companhia União Sorocabana e Ituana, 1898”
- Colaboradores do OpenStreetMap, “OpenStreetMap — vias férreas em uso, abandonadas e erradicadas”
- Companhia União Sorocabana e Ituana, “Relatório da Companhia União Sorocabana e Ituana, 1897”
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Boituva”
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