Estações · Companhia Mogiana de Estradas de Ferro
Ribeirão Preto
Ponta do tronco em 23/11/1883, a "capital do café". A estação central foi substituída em 1/6/1965 por uma nova, fora do centro, e demolida em 1968; o pátio virou o Terminal Rodoviário.
Datas
Inauguração
- 23 de novembro de 1883 — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Ribeirão Preto (original)”
Fim dos trens de passageiros
- 11 de agosto de 1997 — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Ribeirão Preto-nova”
Quilometragem
- km 312,525 (1937) — Ralph Mennucci Giesbrecht, “Ribeirão Preto (original)”
Localização
| Período | Coordenadas | Confiança | Observação |
|---|---|---|---|
| 23 de novembro de 1883 – 1 de junho de 1965 | -21.17384, -47.81445 | média | Área do antigo pátio, hoje Terminal Rodoviário. |
| 1 de junho de 1965 – hoje | -21.14912, -47.78398 | alta | Estação de 1965, projeto de Oswaldo Bratke; abandonada. |
Cronologia
- 23 de novembro de 1883 — A Mogiana chega a Ribeirão Preto. Os trilhos chegam a Ribeirão Preto, com a estação de Cravinhos no caminho.
- 1 de junho de 1965 — Nova estação de Ribeirão Preto. Com a Variante Bento Quirino–Entroncamento, Ribeirão Preto ganha estação fora do centro; a velha é demolida em 1968.
- 11 de agosto de 1997 — Fim dos trens de passageiros na Mogiana. Suprimidos os trens de passageiros para Ribeirão Preto.
Fontes
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Ribeirão Preto (original)”
- Ralph Mennucci Giesbrecht, “Ribeirão Preto-nova”
- Colaboradores do OpenStreetMap, “OpenStreetMap — vias férreas em uso, abandonadas e erradicadas”
- Diretoria da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, “Relatório da Diretoria da Companhia Mogiana, 1885”
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